A relação sempre será de "Homem - Máquina" e, também, sempre será o primeiro quem controlará toda a situação. Mesmo com toda evolução tecnológica nos equipamentos de segurança e também nas motos, o piloto é decisivo para o bom uso e prevenção.
Algumas dicas abaixo (postadas no blog motosblog, um recomendação de leitura para todos!)
Pilote Equipado
Por mais que você erre, dificilmente irá se machucar se estiver bem equipado. Bem equipado significa, no mínimo, um bom Capacete, uma boa jaqueta e luvas. Esses equipamentos podem muito bem ser incorporados ao dia a dia sem atrapalhar a praticidade da moto. Usar calças e botas específicas ajudam MUITO, mas são mais chatos de usar. Se puder, use. Há quem diga que “na moto o para-choque é o piloto”. Claro que é um raciocínio incorreto. Quem pilota equipado e atento não precisa de para-choque.
Pilote devagar
Se você não sente confiança na moto, então não confie ué! Pilote a uma velocidade que sabe que não vai cair. A moto pode atingir grandes velocidades, mas ela não faz isso sozinha! Só faz se você acelerar. VOCÊ determina como vai tocar a moto. A moto não é um cavalo, com vida própria e livre pensamento. A moto é uma máquina, operada por uma pessoa, e não faz nada que você não tenha solicitado. Mesmo as motos de grande cilindrada são bem comportadas em baixos regimes de rotação… Cilindrada não é desculpa pra correr.
Não pilote embriagado
Pode parecer besteira, mas não é. Grande parte dos acidentes de moto acontece porque o piloto estava bêbado. Nem de carro isso dá certo, imagine de moto! É um absurdo enorme pensar que alguém é tão idiota a ponto de fazer isso… Mas tem sim.
Obs.: uso de substâncias alcoólicas ou entorpecentes durante o expediente causa dispensa do colaborador por JUSTA CAUSA, uma vez que traz prejuízos para a empresa, cliente, sociedade e ao próprio motociclista.
Não pilote com fome, nem como sono
Quando você não come, seu nível de glicose no sangue fica baixo. Isso deixa seu raciocínio mais lento, assim como seus reflexos. Não pilote em jejum! Não pilote com fome! O sono também é perigoso. Se você acorda 10 minutos antes de pegar a moto para ir trabalhar, pense em mudar essa rotina. Acorde, coma, e então saia. Não vá dormir tarde no dia anterior ao dia de andar de moto.
Cuide da manutenção básica
A revisão da moto, se feita no cronograma sugerido pela fábrica, garante a manutenção da moto. Mas existem procedimentos que devem ser realizados muito antes das revisões. Calibrar os pneus, lubrificar a corrente de transmissão e verificar o funcionamento das lâmpadas da moto, por exemplo, são procedimentos que devem ser feitos semanalmente. Não vacile com isso, pois são procedimentos simples e que podem te livrar de muita dor de cabeça.
Obs.: A manutenção básica é de responsabilidade do motociclista, lembre-se a moto é seu equipamento de trabalho. Já pensou que uma moto parada por falta de cuidado prejudica a você mesmo e a empresa?
